JUSTICE projesi, birbirini çoğunlukla görmezden gelen iki araştırma alanını birbirine bağlayarak kent içi erişilebilirlik konularını yeniden ele almayı amaçlamaktadır. Sosyal ve mekânsal bilimler (sosyoloji, antropoloji, arazi kullanım planlaması ve kentsel çalışmalar dâhil), kamusal alanların, toplu taşıma sistemlerinin ve binaların tamamen kapsayıcı olacak şekilde tasarlanmadığı bir bağlamda somut hareketliliklerin (ve dolayısıyla kente erişimin) sosyal, fiziksel ve sosyo-bilişsel eşitsizlikler tarafından sınırlandırılabileceğini ilk kez yaygın bir şekilde tartışmıştır. Öte yandan, coğrafya alanındaki nicel araştırmalar, yukarıda bahsedilen eşitsizlikleri göz ardı eden erişilebilirlik modellerini ölçmüş ve modellemiş, dolaylı olarak erişilebilirliğin kapsayıcı olduğunu varsaymıştır.

JUSTICE projesi, nitel ve nicel yaklaşımları kesiştirip birleştirerek, erişilebilirliğin herkes için aynı olmadığı fikri üzerinde gelişecektir. Böylece modelleme çalışmaları, hareketlilik ve kentsel planlama kısıtlamalarına maruz kalan dört spesifik insan grubu için çoğaltılacak ve geliştirilecektir: fiziksel engelliler, kör ve görme engelliler, yaşlılar ve maddi durumu iyi olmayanlar. Sosyal eşitsizliklerin ve engellerin erişilebilirliği nasıl etkilediği, araştırma tasarımının merkezinde yer alan belirli kitlelerin yanı sıra politika yapıcıların da dâhil edilmesiyle ele alınacaktır.

Toplu taşımanın erişilebilirliğini ölçmek için kullanılan mekânsal-zamansal modelleme yöntemleri, proje çerçevesinde fiziksel, finansal ve sosyo-bilişsel engelleri vurgulamak için nicel ve nitel yaklaşımlarla tamamlanmaktadır. Amaç, hem paydaşlarla birlikte inşa edilen metodolojik bir çerçeve oluşturmak hem de şehirlerin kapsayıcılık stratejilerine mekânsal adaleti dâhil etmelerine yardımcı olacak politika kılavuzlarını içeren öneriler sunmaktır.

---

İş paketlerinde organizasyon

Proje, proje koordinasyon görevi (WP0) de dâhil olmak üzere altı iş paketi (WP) halinde düzenlenmiştir.

Tüm ortaklarla birlikte çalışmanın ilk aşaması (WP1), bir dizi katılımcı çalıştay aracılığıyla belirli kitlelerin temsilcilerinin ve karar mercilerinin deneyimleriyle en son teknolojinin yüzleşmesini ele alacaktır. Bu birlikte inşa, ortak bir kavramsal çerçevenin yanı sıra daha sonra WP3’te kullanılacak göstergelerle (örneğin seyahat süresi, erişilebilir yerlerin sayısı vb.) sonuçlanacaktır.

Göstergeler daha sonra WP2’de tanımlanan üç şehirdeki veri mevcudiyetine göre seçilmiştir. Proje aslında birkaç yöntemi birleştirmekte ve büyük ve çeşitli bir veri tabanı gerektirmektedir, bu da belirli bir çapraz kesen mekânsal veri yönetimi görevinin (WP2) oluşturulmasına yol açmıştır.

Erişilebilirlik hesaplama görevi (WP3), sonuçları sağlamak için genel ve özel verileri (transit istasyon asansörleri, yolcuların yaşı…) birleştirir. JUSTICE projesinde ele alınan geniş ve çok yönlü erişilebilirlik tanımı göz önünde bulundurularak çeşitli görevlere ayrılmıştır.

Bu nedenle, WP3.0‘da modelleme yaklaşımlarının kombinasyonu yoluyla hem bağlanabilirliği hem de genel erişilebilirliği (yani klasik bir şekilde, genel nüfus için) ölçüyoruz.  

WP3.1‘de, fiziksel engelli kişilerin özel erişilebilirliği, yalnızca kendileri için erişilebilir olan altyapılar ve binalar dikkate alınarak ölçülmektedir. WP3.2 ila 3.4, aynı şekilde diğer belirli grupların (kör ve görme engelli kişiler, yaşlılar, sosyal olarak dezavantajlı kişiler) özel erişilebilirliğini ölçmektedir. Ancak tüm bu ilk tedbirler sadece potansiyel erişilebilirliği temsil etmektedir.

Belirli popülasyonların erişilebilirliğini daha yakından değerlendirmek için, dört belirli grubun temsilcileriyle yerinde deneyler ve odak grupları yürütülmektedir (WP4). Bu, kullanıcıların algılarını toplamak ve cinsiyetle ilgili olanlar da dâhil olmak üzere belirli sosyo-bilişsel engellerini izlemek için en iyi yöntemdir.

Bu sonuçlar potansiyel erişilebilirlik önlemlerini zenginleştirecek ve WP3’ün ikinci aşamasında operasyonel ve özel erişilebilirlik önlemlerine yol açacaktır. 

Bu operasyonel ve spesifik erişilebilirlik ölçümleri, WP5’teki genel erişilebilirlik ve potansiyel erişilebilirlik ile karşılaştırılmaktadır. Sonuçların analizi ve paydaşlarla yapılan yuvarlak masa toplantıları temelinde tavsiyeler için metodolojik bir çerçeve geliştirilmiştir. Şehirlerin sıralanmasından ziyade bir iyi uygulamalar el kitabına öncelik verilecektir. Amaç, bir konum veya bir ağ ölçeğinde ilgili tavsiyelerin yanı sıra kentsel planlama belgelerine entegre edilecek daha genel ilkeleri vurgulamaktır. Özellikle toplu taşımada belirli gruplara daha iyi hizmet vermek için dijital uygulamalar gibi somut araçlar da geliştirilmektedir. Son olarak, ana paydaşlarla kurulan ortaklık, WP6’da yaklaşımın ve proje sonuçlarının üçlü bir şekilde yaygınlaştırılmasını sağlamaktadır: genel kamuoyuna yönelik, bilime yönelik ve paydaşlara yönelik.